在“工业4.0” 的大趋势下，智能制造成为时代主旋律和制造业的主攻方向。而制造业中，自动化、智能驱动技术将发挥着越来越重要的作用，这是一场围绕可持续生产力效率提高的创新挑战，从而为传统产业的升级改造和新兴产业的长远发展提供不竭动力。“工业4.0”的基本概念，即模块化信息物理系统，该系统可以在配合操作员的同时实现彼此之间的实时通信，自动作出判断，从而按需调整生产过程。几年前，业界仍普遍使用可编程逻辑控制器（PLC）来控制机器设备。通常情况下，PLC会连接一个独立的运行控制器，而该控制器通过现场总线来调整和配合伺服驱动器。然而，这种方式现在显然无法满足行业需求了，数字化制造需要的是能够并行执行多个复杂任务的机械控制器。因此，这种需求促进了可编程自动化控制器的发展（PAC）。现代PAC平台是一种使能技术，客户可以通过PAC平台制造 “工业4.0”所需的生产设备。为了实现更高的灵活性以及设备的整体效能**化，生产过程需要根据需求的变化自动调整。为此，不但要安装彼此之间能够实时对话的智能设备，而且还需要有一个作为中央枢纽的控制器平台，才能实现从企业网络到各个执行器的无缝双向通信。为了避免潜在瓶颈发生，应选用支持工业以太网协议的智能现场设备，以便与控制系统通信。配有集成网络发布功能的可编程控制系统有助于随时随地发布数据，并在需要时便于远程维护。由于自动调节制造工艺需要精确的位置控制，所以随着人们越来越倾向于选择小批量尺寸和大规模按需生产，伺服驱动器的使用也就越来越大。然而，增加伺服驱动器数量需要安装更大的电气控制柜，否则可能会增加安装问题。目前的解决方案是使用伺服驱动系统，该系统装有中央供电模块，以便减少外部组件的使用数量。现代多轴系统也发展为配有堆叠式双轴及三轴模块，从而极大地缩小了控制面板的尺寸。此外，由于单芯电缆伺服电机是将位置反馈信号合并到电机的电源线中，所以与之前相比，电缆的成本降低了一半。（本文转载自派克汉尼汾）

2017年5月5日，中国上海—5月5日下午2点整，中国商用飞机有限公司C919新型大飞机从浦东国际机场4号跑道平稳升空，经过1小时19分钟的稳定飞行，于下午3点19分在全场欢呼声中顺利降落在浦东机场，标志着C919首飞圆满成功！作为派克汉尼汾公司旗下运营集团，派克宇航是C919大飞机液压系统、主飞控作动系统、燃油系统和油箱惰化系统的供应商。试飞当天，派克宇航集团副总裁Mark Seidel携飞控、燃油、液压事业部以及派克宇航中国团队的成员，与全场4000多名来自政府部门、商飞公司、中航工业集团和C919国内外供应商的嘉宾一起，满怀激动地见证了这个意义深远的历史性时刻。商飞C919于2008年立项，是中国**按照国际标准研制、拥有自主知识产权的的单通道干线飞机。在商飞公司和供应商的共同努力下，首架飞机于2015年在商飞浦东基地正式下线。同时，派克宇航也是商飞ARJ21新干线飞机主飞控作动系统、燃油系统、油箱惰化系统和液压系统的供应商，并见证了2016年ARJ21飞机正式投入运营。2013年，派克与中航工业达成合作，成立了两家合资公司，覆盖飞控、燃油和液压三大领域，为商飞项目提供本地化的原厂级服务。此次C919的成功首飞为全球民航业的发展打开了新的篇章。派克航宇也将一如既往地服务于C919项目，支持C919取得商业成功，同时期待为商飞公司发展更宏伟的新项目而贡献自己的力量。（本文转载自派克汉尼汾）

派克汉尼汾近日发布了一款物联网平台，这是一个开放、互操作及可扩展的互联产品与服务生态系统。派克正利用自身产品和应用方面长达100年的丰富经验进行数字转型，以构建更好数字客户体验。 让用户能够从在线平台与广泛的产品组合、系统和工程设计人员进行互动，到提供保持关键系统生产力的全球监测和资产完整性管理服务，派克正在为客户创造更好的数字化体验。让用户能够从在线平台与广泛的产品组合、系统和工程设计人员进行互动，到提供保持关键系统生产力的全球监测和资产完整性管理服务，派克正在为客户创造更好的数字化体验。通过此平台，派克将帮助运营商应对各种挑战，让他们在自己的工业应用中充分利用物联网以提高安全性，预防计划外停机时间与高维护成本，这些挑战还包括未启用物联网功能的传统设备以及各家供应商采用竞争性通信协议等。“通过Voice of the Machine物联网平台，我们可以让客户了解机器资产的运营状况，以帮助他们提高应用性能，”物联网总监Miguel Morales表示。“派克在运动与控制技术方面拥有100年的经验，这是释放我们产品所支持系统**一英里安全性、可靠性和生产效率的先决条件。”派克使用集中领导的技术方法，并采用常用的物联网标准。每个产品都基于Exosite架构， Exosite物联网架构可以让我们轻松部署多种连接解决方案，使用同一套数字服务，并将派克解决方案与其他合作伙伴平台加以集成。（本文转载自派克汉尼汾）